Société
Guinée
Port Autonome de Conakry : le DG Aly Koita salue l’avancée des travaux du Terminal à conteneurs
A
Admin Katrouma
10 Sep 2026 à 14:44
Le Port autonome de Conakry veut tourner la page de la congestion et renforcer son rôle de plateforme portuaire stratégique en Afrique de l’Ouest. En visite sur les installations des concessionnaires, le Directeur général du PAC, Aly Koita, a salué l’état d’avancement des travaux de modernisation, notamment au niveau du quai 14 de Conakry Terminal et des perspectives d’aménagement du quai 16.
Pour l’autorité portuaire, ces investissements devraient progressivement améliorer la fluidité des opérations, réduire les contraintes liées au trafic des poids lourds et renforcer la capacité du port à accompagner la croissance des échanges commerciaux. La visite du Directeur général s’inscrit dans le cadre du suivi des engagements d’investissement pris par les concessionnaires du Port autonome de Conakry.
L’objectif est de mesurer concrètement l’évolution des infrastructures et leur impact attendu sur les performances de la plateforme portuaire. Après une première étape consacrée aux réalisations d’Alport, notamment le Quai Neuf, son prolongement vers l’appontement pétrolier et l’aménagement d’une zone de remblai de trois hectares, la délégation s’est rendue à Conakry Terminal. Sur place, Aly Koita a particulièrement apprécié le niveau d’avancement du quai 14 et les perspectives liées au quai 16.
Selon lui, ces infrastructures constituent des éléments déterminants pour accroître les capacités d’accueil et de traitement du port. Pour l’autorité portuaire, la décongestion ne peut être dissociée de la modernisation des infrastructures et de l’amélioration de l’organisation des flux. Une nouvelle voie d’accès permettant aux camions de rejoindre directement la zone de l’appontement pétrolier participe déjà à cette logique en servant de voie d’évitement et en limitant la circulation des poids lourds dans certaines zones portuaires.
« La décongestion passe par l’investissement, la construction et la modernisation », a rappelé Aly Koita, tout en appelant les concessionnaires à poursuivre leurs efforts. L’enjeu dépasse désormais la seule réduction des embouteillages portuaires. Avec l’augmentation attendue des échanges et le développement des activités minières et commerciales, le PAC doit disposer d’infrastructures capables d’absorber durablement de nouveaux volumes.
Cette dynamique s’inscrit dans une ambition plus large : faire de Conakry un véritable hub portuaire sous-régional. Le Directeur général du PAC a ainsi invité l’ensemble des concessionnaires à aligner leurs investissements sur cet objectif stratégique porté par les autorités. La poursuite des travaux d’extension et de modernisation apparaît donc comme un levier essentiel pour améliorer la compétitivité du port, attirer davantage de flux commerciaux et renforcer la position de la Guinée dans les échanges sous-régionaux.
Entre investissements, extension des quais et amélioration des accès, le Port autonome de Conakry veut désormais passer de la gestion de la congestion à une véritable stratégie de croissance portuaire.
Alseny Camara
Pour l’autorité portuaire, ces investissements devraient progressivement améliorer la fluidité des opérations, réduire les contraintes liées au trafic des poids lourds et renforcer la capacité du port à accompagner la croissance des échanges commerciaux. La visite du Directeur général s’inscrit dans le cadre du suivi des engagements d’investissement pris par les concessionnaires du Port autonome de Conakry.
L’objectif est de mesurer concrètement l’évolution des infrastructures et leur impact attendu sur les performances de la plateforme portuaire. Après une première étape consacrée aux réalisations d’Alport, notamment le Quai Neuf, son prolongement vers l’appontement pétrolier et l’aménagement d’une zone de remblai de trois hectares, la délégation s’est rendue à Conakry Terminal. Sur place, Aly Koita a particulièrement apprécié le niveau d’avancement du quai 14 et les perspectives liées au quai 16.
Selon lui, ces infrastructures constituent des éléments déterminants pour accroître les capacités d’accueil et de traitement du port. Pour l’autorité portuaire, la décongestion ne peut être dissociée de la modernisation des infrastructures et de l’amélioration de l’organisation des flux. Une nouvelle voie d’accès permettant aux camions de rejoindre directement la zone de l’appontement pétrolier participe déjà à cette logique en servant de voie d’évitement et en limitant la circulation des poids lourds dans certaines zones portuaires.
« La décongestion passe par l’investissement, la construction et la modernisation », a rappelé Aly Koita, tout en appelant les concessionnaires à poursuivre leurs efforts. L’enjeu dépasse désormais la seule réduction des embouteillages portuaires. Avec l’augmentation attendue des échanges et le développement des activités minières et commerciales, le PAC doit disposer d’infrastructures capables d’absorber durablement de nouveaux volumes.
Cette dynamique s’inscrit dans une ambition plus large : faire de Conakry un véritable hub portuaire sous-régional. Le Directeur général du PAC a ainsi invité l’ensemble des concessionnaires à aligner leurs investissements sur cet objectif stratégique porté par les autorités. La poursuite des travaux d’extension et de modernisation apparaît donc comme un levier essentiel pour améliorer la compétitivité du port, attirer davantage de flux commerciaux et renforcer la position de la Guinée dans les échanges sous-régionaux.
Entre investissements, extension des quais et amélioration des accès, le Port autonome de Conakry veut désormais passer de la gestion de la congestion à une véritable stratégie de croissance portuaire.
Alseny Camara
